泡沫混凝土應(yīng)用于鐵路隧道系統(tǒng)

時(shí)間：2016-02-26 16:27:43瀏覽次數(shù)：1982

減荷換填方案比較

泡沫混凝土與EPS板兩種輕質(zhì)材料的換填方案基本相同，均可以達(dá)到減輕隧道頂部荷載和基底壓力的目的。施工過程均為：

（1）隧道結(jié)構(gòu)施工完畢后，隧道側(cè)面進(jìn)行回填壓實(shí)，隧道頂面也回填壓實(shí)一定厚度的填土；

（2）隧道兩側(cè)繼續(xù)填土壓實(shí)，并預(yù)留出填筑減荷材料的空間；

（3）回填輕質(zhì)材料。

泡沫混凝土頂面和直接鋪設(shè)路面結(jié)構(gòu)層，EPS板由于材料的強(qiáng)度較低，需要在其頂面設(shè)置一層鋼筋混凝土板分散車輛荷載。

二、材料性能比較

泡沫混凝土：常用容重范圍3~10kN/m3，壓縮強(qiáng)度范圍0.4~5.0MPa，壓縮模量范圍80~1000MPa。

EPS板：常用容重范圍0.12~0.30kN/m3，壓縮強(qiáng)度范圍35~110kPa，壓縮模量范圍14~36MPa。EPS板的容重越大其強(qiáng)度和壓縮模量也越大，如作為換填材料使用，EPS板的容重通常取0.30kN/m3。

通過泡沫混凝土和EPS板的材料性能比較可知，EPS板的容重小，但其壓縮強(qiáng)度和模量偏小，在荷載作用下容易產(chǎn)生較大的壓縮變形。換填范圍內(nèi)的EPS板與兩側(cè)未換填土體部分也容易產(chǎn)生不均勻沉降，引起地面開裂。

泡沫混凝土的容重遠(yuǎn)大于EPS板，但其壓縮強(qiáng)度與模量均較高，其作為一種特種混凝土材料，幾乎不產(chǎn)生工后沉降。

三、工程造價(jià)比較

對于達(dá)到同一換填效果，泡沫混凝土的換填厚度為3.6m，EPS板的換填厚度為2.5m，按照換填寬度為16m計(jì)，對于每延米的換填量泡沫混凝土方案：輕質(zhì)土57.6m3，造價(jià)25920元；

EPS板方案：EPS板40m3，鋼筋混凝土板16m2，造價(jià)27200元。

注：泡沫混凝土綜合單價(jià)為450元/m3 考慮當(dāng)?shù)厮嗖捎玫氖巧添牛┤葜貫?.30kN/m3EPS板的綜合單價(jià)為600元//m3，鋼筋混凝土板200元/m2。

四、施工周期

泡沫混凝土可直接現(xiàn)場澆筑，生產(chǎn)設(shè)備完全自動(dòng)化，每臺(tái)機(jī)器每小時(shí)可澆筑輕質(zhì)土100m3，每天可澆筑輕質(zhì)土至少1000m3，施工速度快。如工期緊張可增加施工機(jī)械，減少工期。

EPS板由工廠運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場人工堆砌，EPS板頂面還需要鋪設(shè)鋼筋混凝土應(yīng)力擴(kuò)散層，施工周期與輕質(zhì)土相當(dāng)。

以下是我公司在廈門北站回填實(shí)例圖片：

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